凌晨5点25分，一辆906公交车停靠正在“三三O三工场”坐。几位白叟守着菜筐翘首以盼，司机后辉辉快步下车，一边喊着“从后门上”，一边帮手把菜筐搬上后门——这是武汉公交第五营运公司新开通的“兴农公交快线”，是载着菜农们驶向武汉核心城区的公交专线。“抢得上的，进城卖菜。上不了车的，就到纸坊卖菜。”菜农苏建新来自江夏安山街，他说，公交快线可是喷鼻饽饽，很是抢手。谈到新开通的公交专线，苏建新难掩兴奋，他说，快线开通前，菜农大多到纸坊卖菜，或者乘坐公交、地铁“到城里卖菜”，和上班族争座位。公交快线开通后，从纸坊中转武泰闸、武昌火车坐，进城卖菜便利不少。相较于纸坊或大花岭，武昌等核心城区卖菜每斤价高1元~1。5元。更吸引菜农的，是城里卖菜卖得快。“武昌卖菜，五十斤菜一上午能卖完。正在纸坊，得卖一成天。”苏建新说。因而，柯贤意即便步履未便，也要挑着担子进城。柯贤意56岁，正在一众白叟中年纪最小，旁人称他“小柯”。他是湖北人，20岁时来武汉打拼，处置矿山爆破工做，2006年因伤缺失两只小臂。目前，柯贤意按月领取工伤津贴，卖菜的地址，位于武昌区胭脂便平易近菜市场。柯贤意双臂残破，步履未便，可下车后，他肩挑扁担快步而行，脚步踉跄却速度颇快。柯贤意笑称，正由于行走未便，必需走快些，走慢了，菜筐容易掉落。抵达胭脂，正值上午七点，柯贤意将蔬菜铺地售卖。小路里，有的市平易近讨价还价，买下半斤竹笋、半斤韭菜。有的市平易近慧眼识货，瞧见挂着露珠的农家菜，一口吻买下好几斤。不知不觉，时间来到上午十一点。柯贤意卖完最初一捆蔬菜，菜篮搭车返程。“以前，我们挑菜上车，有乘客会不欢快。”菜农雷前喷鼻73岁，她每天凌晨三点起床，给蔬菜清洗、捆扎。雷前喷鼻暗示，以前挤公交时，菜篮占地面积大、水渍易弄净车厢，不免引来埋怨。2025年4月16日，“兴农公交快线”正式开通，菜农无需再和年轻人争座位。据武汉公交第五营运公司相关担任人引见，快线由盐坊湾公交泊车场至武昌火车坐公交场坐，首班发车时间5时15分，二班5时28分。乘客票价3元每人（65岁以上白叟，刷老年人虐待证免费乘坐），每人货色占地1。5平方米，票价3元起。“都是熟人，一路说措辞。”朱婆婆暗示附和。朱婆婆现年78岁，不消照应孙子的时候，她会正在家洗菜备菜，隔日大早去卖菜。日常平凡家里有点冷僻，和大师一路卖菜，图个热闹。朱婆婆的菜篮沉达60余斤，她自诩道，“天天熬炼，身体好。几十斤沉的工具，老伴挑不动，我挑得动。”据领会，江夏菜农一部门前去武昌区、洪山区，另一部门则正在江夏纸坊、大花岭等地卖菜。正在地铁7号线北华街坐的便平易近菜市场，记者看到，菜摊占领道两侧，两头供行人通行。纸坊街分析法律核心中片分担片长余炉峰引见，这一带是便平易近菜市场，答应菜贩正在区域内运营。“既要便利大师卖菜，也要连结道畅达。”为办理乱泊车、乱摆摊等问题，余炉峰和法律核心队员每天上午六点执勤至薄暮时分，全年无休。便平易近菜市场内，生菜、竹笋等蔬菜包罗万象，团鱼、鳝鱼等水产物活蹦乱跳，吸引着交往的市平易近。不少市平易近推着推车、乘地铁而来。刘密斯来自南湖，现年67岁，她退休后常来江夏买菜，趁便散散心，“当做一日逛”。如许的市平易近还有良多，他们乘坐地铁从武昌、洪山、汉口而来，特地到纸坊采办时蔬、水产，又乘地铁返程。刘密斯暗示，特地来江夏买菜，一是农家菜原生态，为天然发展的应季菜；二来，65岁以上老年人乘地铁、乘公交，能够享受优惠。现场，不少菜摊摆放着荠菜、菌子、喷鼻椿、藕带等“野味”“半野味”，吸引着“嘴刁”的门客。糍粑、豆丝等农家特产，更是抢手货。“菜农进城卖菜，市平易近下乡买菜，申明农家菜是好工具。”余炉峰认为，城乡差别之中，包含着农家菜的奇特市场价值。纸坊做为江夏区北部城区，是乡镇居平易近进城就业的首选地。“孩子们去城里上班。白叟正在村里种菜，送菜给自家孩子吃，吃不完的卖给别人。”郑彬暗示，家庭式种菜规模小，蔬菜大多当场售卖，城乡公交通车后，菜农们就到纸坊、大花岭等北部城区卖菜。“一贯北，依靠着菜农对夸姣糊口的神驰。”郑彬暗示，菜农大多栖身于江夏南部乡镇，同样，江夏区地处武汉市南部（东南部）。一贯北，不只仅是江夏南部乡镇居平易近的，也是江夏北部城区居平易近的心中所求。2018岁尾，武汉地铁7号线开通运营，自此，纸坊至武昌区的车程从两个小时缩短至30分钟，江夏居平易近到市核心通勤、消费愈加便当。地铁通车后，进城卖菜中的“城”，由纸坊变成了武泰闸、司门口。菜农们乘地铁到武昌、洪山、汉口等核心城区卖菜，卖得更快更好。曲到2025年4月，兴农公交专线开通，进城卖菜变得愈加便利。得知公交专线开通的动静，良多次乘坐兴农公交，领会菜农的糊口。良是江夏区农业农村局干部，他坦言，种菜卖菜是白叟们为数不多的赔本体例，也是老半辈子的习惯。良暗示，比拟于规模化种植，家庭式种植规模小、产量低，难以构成规模效益。但正在成长规模化、机械化农业的同时，也应支撑家庭式种菜。“江夏南八乡20多万人的糊口，仍然得靠农业。”良认为，对于白叟来说，种菜卖菜能供给一份保障。柯贤意乘坐公交专线抵达武昌区武泰闸，得换乘下一趟公交车。上车后，柯贤意放下菜筐，从腰包中掏出搭车卡，因为双臂残疾，迟迟没能掏出卡片。见状，司机用武汉方言喊道：“算了，算了！”言下之意，此次就不消刷卡了。紧接着，车上近对折乘客纷纷，“算了！算了！”一句句标记性的武汉方言，久久回荡于车厢。然而，柯贤意刷卡搭车，刷完卡，公交车慢慢启动。公交专线停靠坐少，所以，从郑店街到武泰闸的车程大约半小时。车上，白叟们说说笑笑，一热闹，一欢畅。人群之中，有人担任队长，有人担任副队长，批示大伙彼此帮手，挪位子给之后上车的人。抵达下一公交坐台，队长仿佛一位批示官，对司机说：“往前开一点，再开一点。”司机师傅满口应对，像一位听话的孩童，将公交车停靠于几位菜农身前。白叟们搬着菜篮上车，能少走几步，节流几分气力。武泰闸街边，办理人员见临近半夜，仍有几把蔬菜没卖掉，干脆买下来，让菜农早点儿回家。公交车上，司机帮手搬菜筐，换来白叟们众口一词的“你是天底下最好的司机！”几处细节，几分感情，如许的画面还有很多。几回随手之举，就能换来几声回响。就像正在兴农公交车上，面临他人的帮帮，菜农雷前喷鼻感伤一句：“今天呐，又碰着一个。”？。